मोटर वाहन अधिनियम के तहत बहु-रंगीन एलईडी / नियॉन लाइट वाले वाहन फिटनेस प्रमाण पत्र के लिए पात्र नहीं: केरल हाईकोर्ट
केरल उच्च न्यायालय ने हाल ही में यह माना बहुरंगी एलईडी/लेजर/नियॉन लाइट या फ्लैश लाइट वाले वाहनों को ऐसे वाहन के रूप में नहीं माना जा सकता है जो फिटनेस का प्रमाण पत्र देने के उद्देश्य से मोटर वाहन (एमवी) कानूनों के प्रावधानों का पालन करते हैं। [अनूप केए व अन्य बनाम केरल राज्य व अन्य]।
एकल-न्यायाधीश न्यायमूर्ति अनिल के नरेंद्रन ने कहा कि ऐसे वाहन अन्य वाहनों और उनके चालकों, पैदल चलने वालों और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा के लिए संभावित खतरा पैदा करते हैं।
कोर्ट ने कहा "इसलिए, ऐसे वाहन जिनमें आफ्टर-मार्केट बहु-रंगीन एलईडी/लेजर/नियॉन लाइट, फ्लैश लाइट लगे हैं, जैसा कि इसके पहले पुन: प्रस्तुत किए गए स्क्रीनशॉट में देखा गया है, जिनका सार्वजनिक स्थान पर उपयोग किया जा रहा है, खुले तौर पर AIS008 में निर्धारित सुरक्षा मानकों का उल्लंघन कर रहे हैं जो आने वाले वाहनों, पैदल चलने वालों और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के चालकों को चकाचौंध करने में सक्षम हैं, जिससे अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा के लिए संभावित खतरा पैदा हो सकता है, उनसे कानून के अनुसार सख्ती से उचित तरीके से निपटा जाना चाहिए। ऐसे माल वाहनों को ऐसे वाहन नहीं माना जा सकता है जो फिटनेस प्रमाण पत्र प्रदान करने के उद्देश्य से मोटर वाहन अधिनियम के प्रावधानों और उसके तहत बनाए गए नियमों का पालन करते हैं।"
इसलिए, अदालत ने आदेश दिया कि एमवी कानूनों के तहत दंडात्मक परिणामों के अलावा, एक वाहन में प्रति परिवर्तन ₹5,000 का अतिरिक्त जुर्माना लगाया जाना चाहिए।
अनूप केए और अन्य बनाम केरल राज्य और अन्य में उच्च न्यायालय के फैसले में निहित निर्देशों की जानबूझकर अवज्ञा के लिए न्यायाधीश न्यायालय की अवमानना अधिनियम 1971 और भारत के संविधान के अनुच्छेद 215 के प्रावधानों के तहत क्रमशः ऑल केरल ट्रक ओनर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष और सचिव द्वारा दायर अदालती मामले की अवमानना पर विचार कर रहे थे।
उक्त निर्णय में, इस न्यायालय ने राज्य सरकार और राज्य परिवहन आयुक्त को निर्देश दिया था कि वे सड़क सुरक्षा नीति और मोटर वाहन अधिनियम और मोटर वाहन (ड्राइविंग) विनियम, 2017 के प्रावधानों को सख्ती से लागू करने के लिए आवश्यक कदम उठाएं।
न्यायालय ने तब मामले को खुला रखा था ताकि उत्पन्न होने वाले अन्य मुद्दों पर विचार किया जा सके और सबसे कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं जैसे पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों, बच्चों, बुजुर्गों और विकलांग व्यक्तियों की सुरक्षा सुनिश्चित की जा सके।
मामले की अगली सुनवाई 31 मई को होगी।
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