छत्तीसगढ़ के रायपुर में ज़िला उपभोक्ता विवाद निवारण आयोग (DCDRC) ने कार बनाने वाली कंपनी मारुति सुज़ुकी को आदेश दिया है कि वह एक व्यक्ति को E20-कम्पैटिबल इंजन वाली नई ग्रैंड विटारा कार दे। उस व्यक्ति की कार कथित तौर पर E20 फ़्यूल के इस्तेमाल की वजह से ख़राब हो गई थी।
यह आदेश 14 जुलाई को DCDRC के प्रेसिडेंट प्रशांत कुंडू और डॉ. आनंद ए. वर्गीस ने मारुति और उसके अधिकृत डीलर, NEXA मैग्नेटो (विपक्षी पार्टियों) के खिलाफ डॉ. प्रेमराज देवांगन की कंज्यूमर शिकायत पर दिया था।
कमीशन ने विपक्षी पार्टियों को आदेश दिया कि वे डॉ. देवांगन की ग्रैंड विटारा कार को उसी मॉडल की नई गाड़ी से बदलें, जिसमें E20 फ्यूल-कम्पैटिबल इंजन हो। यह काम आदेश की तारीख से 45 दिनों के भीतर करना होगा।
अगर ऐसा नहीं किया जाता है, तो विपक्षी पार्टियों को न केवल डॉ. देवांगन द्वारा 2023 में कार के लिए चुकाई गई ₹18.29 लाख की बिक्री कीमत वापस करनी होगी, बल्कि RTO चार्ज के ₹1,86,850 और गाड़ी के लिए चुकाया गया ₹34,644 का इंश्योरेंस प्रीमियम भी देना होगा। कुल रकम ₹20,50,494 होती है।
दोनों ही स्थितियों में, विपक्षी पार्टियों को कंज्यूमर को मानसिक परेशानी और उत्पीड़न के लिए ₹1 लाख और कानूनी खर्च के तौर पर ₹10,000 देने का भी आदेश दिया गया है। यह आदेश की तारीख के 45 दिनों के भीतर करना होगा।
डॉ. देवांगन ने कमीशन को बताया कि उन्होंने 2023 में मारुति ग्रैंड विटारा IE स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड ज़ेटा प्लस खरीदी थी, जिसमें बाद में बार-बार दिक्कतें आईं क्योंकि वह E20 फ्यूल के अनुकूल नहीं थी।
E20 पेट्रोल, जिसमें 20 प्रतिशत इथेनॉल और 80 प्रतिशत पेट्रोल का मिश्रण होता है, भारत सरकार की उस रणनीति का अहम हिस्सा है जिसका मकसद कच्चे तेल के आयात को कम करना, उत्सर्जन घटाना और देश में बने बायोफ्यूल के इस्तेमाल को बढ़ावा देना है।
हालांकि, E20 के आने से चिंताएं भी पैदा हुई हैं कि जो पुरानी गाड़ियां खास तौर पर E20 के लिए नहीं बनी हैं, उनमें कम्पैटिबिलिटी की दिक्कतें, फ्यूल सिस्टम में जंग और फ्यूल एफिशिएंसी कम होने जैसी समस्याएं आ सकती हैं।
मैन्युफैक्चरर्स अब तेज़ी से E20-कम्पैटिबल गाड़ियां ला रहे हैं, लेकिन 2023 से पहले बेची गई गाड़ियों की कम्पैटिबिलिटी को लेकर सवाल बने हुए हैं।
डॉ. देवांगन के मामले में यह दावा किया गया था कि उन्हें फ्यूल निकालना पड़ा, फ्यूल टैंक साफ करना पड़ा, उसमें नया पेट्रोल भरना पड़ा, और उसके बाद भी गाड़ी बार-बार बंद हो जाती थी। कंज्यूमर कोर्ट के आदेश में कहा गया कि बार-बार आने वाली खराबी के कारण उन्हें अपनी गाड़ी ठीक कराने के लिए कई बार मारुति के सर्विस सेंटर ले जाना पड़ा।
इस समस्या की वजह खराब क्वालिटी का फ्यूल इस्तेमाल करना बताया गया। बाद में, दूसरी पार्टी (मारुति और उसके डीलर) ने गाड़ी को E20 फ्यूल के अनुकूल मॉडल से बदलने से इनकार कर दिया, जिसके बाद डॉ. देवांगन ने राहत के लिए कंज्यूमर कमीशन का रुख किया।
14 जुलाई के अपने फैसले में, कंज्यूमर कमीशन ने कहा कि डॉ. देवांगन यह साबित करने में सफल रहे कि मारुति और उसके डीलर सर्विस में कमी और गलत व्यापारिक तरीकों के लिए जिम्मेदार थे।
इसके अनुसार, उन्हें डॉ. देवांगन को मुआवजा देने और उनकी कार बदलने या कार खरीदने में हुए खर्च का पूरा रिफंड देने का आदेश दिया गया।
डॉ. देवांगन की ओर से वकील पीके निषाद पेश हुए।
नेक्सा मैग्नेटो (स्काई ऑटो) की ओर से वकील भूपेंद्र जैन पेश हुए।
मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड की ओर से वकील फैजान अख्तर पेश हुए।
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