सुप्रीम कोर्ट ने शुक्रवार को कहा कि इस साल जून में अहमदाबाद में एयर इंडिया का जो प्लेन क्रैश हुआ था, उसके पायलट कैप्टन सुमीत सभरवाल पर किसी ने भी इस हादसे के लिए आरोप नहीं लगाया है। इस हादसे में 260 लोगों की मौत हो गई थी, जिसमें ज़मीन पर मौजूद 19 लोग भी शामिल थे।
जस्टिस सूर्यकांत और जॉयमाल्य बागची की बेंच 91 साल के पिता कैप्टन सभरवाल की याचिका पर सुनवाई कर रही थी, जिन्होंने जानलेवा प्लेन क्रैश की स्वतंत्र न्यायिक जांच की मांग की है।
जस्टिस कांत ने कहा, "कोई भी पायलट को किसी बात के लिए दोषी नहीं ठहरा सकता।"
मृत पायलट के पिता पुष्कराज सभरवाल की तरफ से सीनियर एडवोकेट गोपाल शंकरनारायणन ने कहा कि कुछ लोग पायलट पर इल्ज़ाम लगा रहे हैं।
उन्होंने कहा, "WSJ (वॉल स्ट्रीट जर्नल) ने इस इन्वेस्टिगेशन के आधार पर एक आर्टिकल छापा है।"
जस्टिस बागची ने जवाब दिया, "हमें इससे कोई फर्क नहीं पड़ता।"
सीनियर वकील ने ज़ोर देते हुए कहा, "मुझे पड़ता है। मेरे बेटे पर हमला हो रहा है।"
जस्टिस बागची ने कहा, "तो आपका केस अमेरिकन कोर्ट में WSJ के खिलाफ होना चाहिए। यहां नहीं।"
जस्टिस कांत ने याचिकाकर्ता को भरोसा दिलाते हुए कहा,
"देश में कोई भी यह नहीं मानता कि यह पायलट की गलती है।"
शंकरनारायणन ने आगे कहा, "वे (पायलट) देश की सेवा कर रहे हैं। इस तरह के आरोप बहुत दुख की बात है।"
आखिर में सीनियर वकील ने कोर्ट से इस मामले की अगली सुनवाई 10 नवंबर को करने की अपील की, और यह भी कहा कि एयर क्रैश एक्सीडेंट की एक इंडिपेंडेंट जांच ज़रूरी है।
उन्होंने आज दलील दी कि ऐसे नियम हैं जिनके तहत एयरक्राफ्ट से जुड़े ऐसे हादसों की इंडिपेंडेंट जांच होनी चाहिए, जो अब तक नहीं हुई है।
उन्होंने कहा, "नियम 9 के तहत सिर्फ शुरुआती जांच हुई है।"
पुष्करराज सभरवाल द्वारा दायर याचिका में एयर इंडिया बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर विमान दुर्घटना की निष्पक्ष, पारदर्शी और तकनीकी रूप से सही जांच करने के लिए एक रिटायर्ड सुप्रीम कोर्ट जज की अध्यक्षता में और एविएशन सेक्टर के स्वतंत्र विशेषज्ञों को सदस्य बनाकर एक न्यायिक निगरानी वाली समिति के गठन की मांग की गई है।
यह विमान 12 जून को अहमदाबाद से उड़ान भरते समय क्रैश हो गया था।
सभरवाल और फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स द्वारा संयुक्त रूप से दायर याचिका के अनुसार, वर्तमान में केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्रालय और नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) द्वारा की जा रही जांच और उस जांच के बाद 15 जून को सौंपी गई शुरुआती रिपोर्ट में खामियां हैं और इसमें गंभीर कमियां और गड़बड़ियां हैं।
याचिकाकर्ताओं ने तर्क दिया है कि रिपोर्ट में अविश्वसनीय रूप से दुर्घटना का कारण पायलट की गलती बताया गया है, जबकि अन्य स्पष्ट और संभावित सिस्टम से जुड़ी वजहों को नज़रअंदाज़ किया गया है, जिनकी स्वतंत्र जांच और पड़ताल की जानी चाहिए।
याचिका के अनुसार, दुर्घटना के सटीक कारण की पहचान किए बिना अधूरी और पक्षपातपूर्ण जांच भविष्य के यात्रियों की जान को खतरे में डालती है और बड़े पैमाने पर विमानन सुरक्षा को कमजोर करती है, जिससे भारत के संविधान के अनुच्छेद 21 का उल्लंघन होता है।
याचिका के अनुसार, जांच के मौजूदा तरीके के कारण बोइंग 7 से संबंधित अन्य अधिक संभावित तकनीकी और प्रक्रियात्मक कारकों की पर्याप्त जांच करने, या उन्हें खारिज करने में विफलता हुई है, जो इस दुखद घटना में योगदान दे सकते थे।
गैर-सरकारी संगठन सेफ्टी मैटर्स फाउंडेशन द्वारा दायर एक और संबंधित याचिका भी सुप्रीम कोर्ट में लंबित है।
उस याचिका में, सुप्रीम कोर्ट यह जांच कर रहा है कि निष्पक्ष और शीघ्र जांच सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक उपाय किए जा रहे हैं या नहीं।
और अधिक पढ़ने के लिए नीचे दिए गए लिंक पर क्लिक करें
[Air India crash] Nobody believes pilot was at fault: Supreme Court to father of plane's captain