पुराने वाहनों को अनिवार्य रूप से नष्ट करने की दिल्ली सरकार की नीति के खिलाफ भारत के सर्वोच्च न्यायालय में एक याचिका दायर की गई है [नागलक्ष्मी लक्ष्मी नारायण बनाम भारत संघ]।
याचिकाकर्ता नागलक्ष्मी लक्ष्मी नारायण ने 2024 के 'दिल्ली के सार्वजनिक स्थानों पर जीवन समाप्ति वाले वाहनों को संभालने' संबंधी दिशा-निर्देशों के बारे में शिकायत की है, जिसके अनुसार 10 वर्ष से अधिक पुराने डीजल वाहनों और 15 वर्ष से अधिक पुराने पेट्रोल वाहनों को उनकी सड़क पर चलने की योग्यता की परवाह किए बिना स्क्रैप करना अनिवार्य है।
यह तर्क दिया गया है "वाहनों पर दिशा-निर्देशों का पूर्वव्यापी प्रभाव मनमाना है, आवेदक की वैध अपेक्षा का उल्लंघन करता है, और आवेदक को संविधान के अनुच्छेद 300ए के तहत संपत्ति के अधिकार से वंचित करता है।"
जैसा कि सर्वोच्च न्यायालय के समक्ष पर्यावरण मामलों में मानक है, याचिका पहले से लंबित एमसी मेहता मामले में एक अभियोग आवेदन के रूप में दायर की गई है।
चुनौती के तहत दिशा-निर्देश राष्ट्रीय हरित अधिकरण (एनजीटी) के 2015 के एक आदेश से निकले हैं, जिसे बाद में सर्वोच्च न्यायालय ने बरकरार रखा था।
हालांकि, याचिकाकर्ता के अनुसार, यह स्पष्ट नहीं है कि फैसला भावी था या नहीं।
याचिकाकर्ता ने तर्क दिया है कि वाहनों के वास्तविक उत्सर्जन या स्थिति पर उचित विचार किए बिना स्क्रैपिंग नियमों को लागू किया जा रहा है, जिससे उनके मालिकों को अनावश्यक परेशानी हो रही है।
यह तर्क दिया गया है कि स्क्रैपिंग नीति को अचानक लागू करना वाहनों की खरीद की वैध शर्तों का उल्लंघन करता है।
याचिका के अनुसार, समाज के आर्थिक रूप से निचले तबके के लोगों के लिए मुआवजे के साथ-साथ दिशा-निर्देशों और नीति के भावी अनुप्रयोग की मांग की गई है।
इससे पर्यावरण की रक्षा करने में मदद मिलेगी और यह भी सुनिश्चित होगा कि अच्छी तरह से बनाए गए वाहन सड़कों से न हटें।
यह याचिका अधिवक्ता अभिनव वर्मा द्वारा तैयार की गई थी और अधिवक्ता चारू माथुर के माध्यम से दायर की गई थी।
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Plea in Supreme Court against policy to scrap old vehicles despite roadworthiness